一、奥莱特产品种类及性能指标

二、 产品特点

（1） ART-SL11型属于无碱液体速凝剂，主要成份有硫酸盐、铝盐和有机醇胺等。该产品无毒无腐蚀、不易燃、对钢筋无锈蚀，对人体健康无害。掺量低，具有显著的速凝和增强效果，初终凝间隔时间短，不含碱性物质（Na₂Oeq＜1%），对混凝土耐久性无不良影响，喷射回弹率约10-13%，施工环境温度超过25℃时使用效果更佳。

（2） ART-SL12型属于无碱液体速凝剂，主要成份有硫酸盐、特种活性纳米铝盐等，不添加任何有毒腐蚀性组分。具有良好的喷射效果，喷射回弹量约7-10%，早期强度发展快，兼具微补偿收缩功能，能有效防止喷射成型后开裂。产品稳定性极佳，放置9个月无任何沉淀现象。

（3） ART-SL21型属于有碱液体速凝剂，主要成份有片碱、氢氧化铝，增稠组分等。该产品初凝小于3min，终凝小于6min，喷射回弹量约18-20%，混凝土早期强度高。因其碱性具有强烈的腐蚀性，使用时应做好防护措施，避免本品接触皮肤、眼睛等。

（4） ART-SL22型属于有碱液体速凝剂，主要成份有铝酸钠，硅酸盐、增稠组分等。适应多种水泥，稳定性好，回弹量约18-20%，混凝土后期强度损失小。因其碱性具有强烈的腐蚀性，使用时应做好防护措施，避免本品接触皮肤、眼睛等。

三、荣誉资质

1.作为主要参编单位参加《喷射混凝土用速凝剂》国家标准制定

中铁奥莱特作为主要参编单位，受邀参加了《喷射混凝土用速凝剂》国家标准制定四次会议，其中第四次工作会议在中铁奥莱特举行，作为会议的承办方，奥莱特圆满完成了各项会务工作，并与其他同行一起完成了《喷射混凝土用速凝剂》国家标准送审稿、编制说明、征求意见处理稿、国内外速凝剂发展分析报告等文献的定稿。

2.申请速凝剂相关专利七项，其中授权一项

《一种耐久性的无碱液体速凝剂及其制备方法》，授权号ZL201410742161.8

《一种澄清液体速凝剂稳定性的测定方法》，申请号2015103296670

《一种测定液体速凝剂稳定性的方法》，申请号2015103296971

《一种高强型无硫无碱液体速凝剂及其制备方法》，申请号2015109573639

《一种低回弹、增强、低碱液体混凝土速凝剂的制备方法》，申请号2016101476315

《一种环保型低回弹低碱液体速凝剂及其制备方法》，申请号2016104830759

《一种低回弹增强型无碱液体速凝剂及其制备方法》申请号201611067679.1

3.发表五篇论文，其中EI两篇

1.《Research on performance and preparation of high strength liquid alkali-free setting accelerator》International Conference on Mechanics Design, Manufacturing and Automation (MDM2016) May 14-15, 2016, Suzhou, Jiangsu, China（EI 检索）

2.《Research on the Mechanism and Preparation of Liquid Alkali-free Liquid Setting Accelerator for Shotcrete》IUMRS-ICA 2016. （国际材联-亚洲材料大会收录，EI检索）

3.增强型无碱液体速凝剂的制备及其性能研究[J].硅酸盐通报.2015,34（11）:248-252.（国内核心）

4. 高强型无碱液体速凝剂在隧道中的推广应用[C]. 中国建筑材料联合会混凝土外加剂分会第十五次会员代表大会--“科隆杯”混凝土外加剂论文集.（国内普通）

5. 一种无氯无碱液体速凝剂与水泥适应性的研究[J]. 中国混凝土外加剂.2015,（3）:7-11.（国内普通）

4.《高强型无碱液体速凝剂研究与应用》研究成果达到国际领先水平

由江苏中铁奥莱特新材料股份有限公司、北京工业大学、中国交通建设集团第三航务工程局有限公司共同完成的“高强型无碱液体速凝剂研究与应用”研究成果，经中国建筑材料联合会专家组鉴定，已达到国际领先水平。

该项目创新性的提出以多种活性组分为主要原材料，使得产品具有与水泥适应性好、早强、后期强度保持率高，喷射混凝土回弹率低等优点。同时，改性稳定剂的使用，解决了传统无碱液体速凝剂易分层、沉淀、析晶等不稳定现象，产品储存期长达12个月以上。

目前，该项目已经建成年产2万吨规模的高强型无碱液体速凝剂生产线，并在深茂铁路、衢宁铁路、黔张常铁路、涪秀铁路等高铁工程得到成功应用。

五、应用工程

深茂铁路

由中铁港航局承建的江茂段JMZQ-3标正线长30.219公里，其中隧道5座，总长约6.2公里，路基总长约11.3公里。隧道包括莲岗隧道（约2.2公里）、吉安隧道（约2.5公里）、大朗隧道（约800米）等。

与现场在用速凝剂相比，奥莱特ART-SL12无碱速凝剂具有回弹量低和强度高的优势，每公里隧道可以节约成本50-70万元，各项性能指标完全符合施工标准，获得了中铁港航局深茂铁路JMZQ-3标工程指挥部的好评。

永广铁路

由中铁一局永广铁路工程指挥部一分部承建管段起点里程DK666+854.9，终点里程DK672+301.5，全长5446.6米，主要结构物包括雷衣隧道、雷依双线中桥、丙满隧道等，隧道全长3680m。

前期现场使用速凝剂为国内某家无碱液体速凝剂，沉淀现象严重，且掺量高达9%。喷射施工回弹大，喷射施工后有刺激性气味，喷射C25混凝土后钻心取样测1d强度仅为6.7MPa，达不到工程要求的大于10MPa的要求。

通过试喷奥莱特ART-SL12无碱速凝剂，有效解决了上述问题，喷射C25混凝土后钻心取样测1d强度为13.5MPa，无任何刺激性气体逸出，且因回弹量降低，施工进度加快。

黔张常铁路

由中铁一局集团公司承建，重庆分公司托管的黔张常铁路（代建段）站前2标，隧道4座，总长7443m，包括大坪隧道、柴家堡隧道等。

奥莱特提供的无碱速凝剂，与当地水泥适应性好，掺量低，不腐蚀人体和喷射机械，喷射回弹量小于10%，喷射混凝土后期强度远超标准的要求。

衢宁铁路

由中交隧道局承建的衢宁铁路浙江段III标正线长度47.825公里，其中隧道36.968km，包括塔石岭隧道、杨梅岭隧道、吴山隧道等14座隧道。

前期现场使用速凝剂为碱性速凝剂，使用过程中发现，喷射混凝土28d钻心取样强度不合格，且碱性速凝剂腐蚀人体严重，施工工人多次被腐蚀烧伤，项目部赔款高达10万元。

奥莱特无碱速凝剂在现场试喷后获得一致好评，因其安全环保备受施工工人青睐，且解决了喷射混凝土后期强度不合格的问题。